第1277章 大众的魄力

咚小鱼 / 著投票加入书签

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    奔驰和宝马被大众的事情弄的有些头蒙。他们完全没想到大众竟然开出这样的条件,这样的条件,让自己还怎么开啊。

    奔驰和宝马和大众可不同,他们旗下的品牌可没大众这么多。奔驰旗下就没啥品牌,迈巴赫现在也只不过是一个系列而已。

    而宝马也没好到哪里,就一个劳斯莱斯和mini。这两个品牌,能入张凡法眼的也只有劳斯莱斯了。

    大众却不同,旗下品牌众多。就算把宾利,兰博基尼,布加迪都给张凡,大众集团也无伤大雅,毕竟那三个品牌看起来逼格很高,盈利却几乎没有,这几年还赔钱呢。

    所以卖了这三个品牌,根本没什么。当然仅仅这三个品牌还不够呢。根据他们得到的消息,张氏集团也入股了大众,成为大众的股东之一,至于股份到底有多少,目前他们还没查到。

    大众拔了头筹,现在宝马和奔驰有点尴尬了。特别是最新传来的消息,他们相见张凡却被张凡拒绝了。

    这可不是一个好消息,在此之前,他们就有预测。张凡就算来德国和车企合作,三巨头也可能三选一。

    现在张凡拒绝和他们见面,这让他们很是着急。

    大众集团,会议正在召开。这场会议全部股东都来到这里。因为这次会议关系到整个集团的生死。

    所有的股东都来了,其中一个人特别的扎眼。

    胡海面带笑容的坐在那里,作为张氏集团的代表。今天他代表张氏集团来参加股东大会。

    张氏集团其实一直在悄悄的收购大众集团的股票。一开始在股市上进行收购,后来又通过其他人,从一些股东手里收购了一些股票。

    现在大众集团的股票处于最低位,也是最适合抄底的时候。

    通过一系列的操作,张氏集团的手里掌握着百分之三十三的大众集团的股票。

    只是之前张氏集团并没有冒头,那些卖了股票的人也受到张氏集团的委托,继续扮演股东的身份。

    现在不用扮演了,所以胡海来了。手里拿着百分之三十三的股东,成为大众集团最大的股东。

    不过这百分之三十三的股份,名义上却并不全部属于张氏集团。

    因为大众规定,除了州政府,每个股东最多不得超过百分之五的股份。所以张氏集团所控股的百分之三十三的股份,是分散在不同的公司的。

    不过控制这些股份的公司,还是张凡。不过张凡掌控的这些股份,话语权并不大。

    话语权最大的还是州政府,而且州政府拥有一票否决权。张凡掌控这些股份,并没有要求太大的权利,最主要的还是分红而已。

    “各位,首先给你们先介绍一下。胡海,是张氏集团的代表。也是其他几位股东的委托人……”

    乔治先介绍了胡海,当听到胡海手里拥有百分之三十三的股份后,所有人都吸了一口凉气。

    要知道大众集团私人股份一共也只有百分之八十而已。现在差不多一半左右都跑到张凡手里。

    不过这个消息也让所有股东都兴奋了起来。既然张凡拥有这么多股份,那么大众集团和特斯拉集团的合作,自然也就不成问题了。

    “今天我们召开会议。是有一件事情告诉大家。那就是我们大众集团将会和特斯拉集团达成合作关系。我们大众集团旗下的车子,将会同步使用特斯拉集团的技术……”

    乔治开始宣布这个好消息,通过这几天的谈判。他们的合作终于敲定了。

    张凡入股了百分之三十三,同时大众集团以一欧元的价格把宾利,兰博基尼,布加迪卖给了特斯拉集团。

    而换来的就是特斯拉和大众集团的全面合作。大众集团可以直接在特斯拉集团采购电池,电池等配件,也可是直接使用特斯拉目前所拥有的一些技术。

    不过特斯拉独有的智能无人驾驶系统却不在合作范围之内。目前特斯拉的智能无人驾驶系统是全球最先进的无人驾驶系统。

    采用人工智能和智能芯片,能够实现真正意义上的无人驾驶。不过这套系统造价还是很昂贵的。

    目前也只在特斯拉,玛莎拉蒂,阿斯顿马丁上面使用而已。其他的品牌,都是安装的普通的辅助系统而已。

    就算如此,对于大众集团来说也是一个非常好的消息。对于大众集团来说,最重要的就是全固态电池。

    大众这个品牌,他们用锂电池还有一些竞争力。但是奥迪和保时捷这两个品牌,面对使用全固态电池的特斯拉和玛莎拉蒂,他们是一点竞争力都没有。

    现在提到豪华品牌电动汽车,大家首先想到的就是全固态电池。不用全固态电池,你好意思说是豪华品牌啊。

    用现在的锂电池,就算你电控技术再牛逼。你最多也只能做到700公里的续航。

    但是使用全固态电池,700公里都是最普通的。现在特斯拉和玛莎拉蒂,一些车型续航里程已经达到了1200公里甚至更长。

    同样级别的车子,奥迪续航700公里,特斯拉续航1000公里。这级别就是不一样,毕竟对于电动汽车来说,续航里程是最基本的。

    除了续航,还有就是电池能量的衰减。在这个技术上,特斯拉同样牛逼。特斯拉现在拥有的技术,可以把电池的温度衰减控制在百分之五左右。

    也就是在北方地区,冬季和夏季的续航基本上没什么差别。这是其他公司目前所做不到的。

    就算是大众集团,他们也在努力研究这个技术。但是经过他们测试,冬夏季的衰减幅度依然在百分之二十左右。

    有些技术,不是他们投入前就能短时间内追上来的。更何况在这方面的专家,早早的都被特斯拉集团给挖走了。

    现在,和特斯拉形成合作。关键零部件直接从特斯拉哪里采购。这样大众集团就可以在最短的时间内,让自己旗下的车子拥有和特斯拉集团一样的性能。

    所以这场会议格外的重要,会议持续了近两个小时才结束。结束后乔治就通知下去,准备召开新闻发布会。