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杨靖他们从阿勒特停留了一个多星期，算上来时所用的时间，这次出行已经过去了二十多天了。
七月底的北冰洋已经彻底进入到了一年之中最温暖的时候，此时北冰洋沿海区域的冰层都已经融化了，大量的冰川从格陵兰岛上崩落，进入到北冰洋成为冰山。
因为冰层融化的比较快，所以蓝鲸号一直在距离海岸线七八公里的海域以十节的速度航行。绕过了格陵兰岛北部进入到格陵兰海时，因为受到北大西洋暖流的影响，这里的海面几乎已经看不到冰层了。
在这里，安德烈船长可以放心大胆的把船速提升到正常的巡航速度，然后以这个速度直奔挪威北部斯瓦尔巴特群岛的首府朗伊尔。
当蓝鲸号抵达朗伊尔的时候，已经是离开阿勒特三天之后的事情了。
处在北纬78度13分的朗伊尔城是斯瓦尔巴特群岛的首府，号称是这个星球上最北端的城市。
其实有关于这个“世界最北城市”的称号，到现在都还是处在一片争议之中。
和“世界最南城市”是公认的阿根廷乌斯怀亚不一样，地球上最北端的城市这个称号一直处在争论中。
闹得最厉害的是挪威北部岛上两座相距不远的城市，哈默菲斯特和霍宁施威格。
哈默菲斯特早在二百年前就宣称自己是“世界最北城市”，并建立了“最北标志”、“最北酒店”等许多意在证明其地位的纪念性建筑，还发行了相关旅游纪念品、印刷品和邮票，抢占了许多书刊杂志的“舆论导向”。
“世界最北城市”的称号给这座仅有不足1万人的小城带来了很多好处，不但旅游者纷至沓来，而且政府的许多“倾斜政策”也让它受益良多。比如说世界上第一座用电的街灯，就优先装在这座城市，因为大家一致认为，这里冬天有长达三个月的极夜，是最需要街灯的地方。
不过他们的邻居、位于北角的霍宁施威格显然很不服气。你们哈默菲斯特的纬度是北纬70度40分，而俺们却是北纬71度，怎么说俺们才该是“世界最北”！
可是哈默菲斯特人理直气壮，根据挪威法律，满五千人才可以称“城市”，霍宁施威格总共才三千三百人，只能叫做小镇，再北也没用。
哈默菲斯特的这个理由让霍宁施威格人很不满，于是1996年，霍宁施威格人自行宣布为“市”，不过在六个月后却被挪威政府宣布无效。无奈之下该市议会打出怀柔牌，哈默菲斯特因为石油加工已经发了大财，应该大度一点，把“最北”的好处分一些给好邻居。
如今霍宁施威格有一座号称世界最北的酒吧和“世界最先看到北极光”的观光地。每年夏天，为看到世界第一缕朝阳和壮丽的北极海岸线乘游船赶来的各国游客多达20.8万，让他们尝到了“最北”的甜头。不过他们还是不满意，因为哈默菲斯特每年的游客是25万。
面对着哈默菲斯特和霍宁施威格的“世界最北城市”之争，身处在更北方的朗伊尔和更北边的阿勒特各自搬了一个小马扎坐在北边，笑看南边的两座城市为了这个“世界最北城市”的称号而人脑子打成狗脑子。
朗伊尔和阿勒特这小哥儿俩在一旁看的津津有趣，但是就是不吱声。
阿勒特没办法，它虽然是全世界最北端的定居点，可人家阿勒特有自知之明，身处在北纬82度28分的阿勒特无论从哪个方面来讲，都绝对是这个星球上最北端的人类定居点，可这座杨靖他们刚刚离开的定居点实在是太小了，而且环境也太恶劣了。
杨靖他们刚刚离开阿勒特没几天，所以对于那里的情况他们是感触最深的。
阿勒特北面是常年冰冻的北冰洋，南面是覆盖了冰雪的沼泽，一年中大半年时间冰雪覆盖，不辨道路，其余的日子则一片泥泞，虽有一座小飞机场，每年仅仅只能起降那么可怜的数十次飞机，大部分飞机还是那种仅有几个座位的雪地飞机。
那里的人一年到头见不到几个游客，居民们对不能给自己带来任何实惠的“最北”之争自然提不起兴致，常挂在他们嘴边的倒是这个城镇的别称“好汉镇”，因为只有好汉——雄心勃勃的探险家和锲而不舍的科考人员——才敢到这与世隔绝、终年冰雪茫茫的地方来。
说实在的，刚从阿勒特离开的杨靖他们很清楚，阿勒特是没资格竞争“世界最北城市”的称号的。那里甚至连一个村镇都算不上，怎么能被称呼为“城市”呢？更别说就算是是那里获得了这个称号也没个屁用，这个世界上超过百分之九十九点九九九的人都无法到达那里！
至于另外一个有资格竞争“世界最北城市”称号的地方，就是杨靖他们即将入港停靠的朗伊尔城。
从地理位置上来讲，身处在北纬78度13分的朗伊尔城无疑要比南边那两个争吵不休的邻居靠北得多。而且这座城市虽然人口只有1800多人，但却是一个不折不扣的城市，而且还是一座首府城市。因此无论怎么看，朗伊尔城都更具备获得“世界最北城市”称号的资格。
但，可惜的是，这座城市虽属挪威，却是美国人朗伊尔当年找煤矿时发现的，居民中俄罗斯、乌克兰人比例是挪威人的两倍。正因如此，虽然这座以北极科考著称的城镇拥有世界最北的煤矿和不小的国际知名度，但在挪威人眼中看来，这座城市反而却是最没资格成为“世界最北城市”的城市。
连自己的祖国都不肯承认，无奈之下，朗伊尔只能和阿勒特这对难兄难弟搬着小马扎遥看南边的两个城市在那里互撕。
不过挪威人虽然不愿意承认朗伊尔城的地位，可这座城市在全世界却是极有名的，要不然安德烈船长也不会把这次航行中的第二补给点定在了这座城市。
别看朗伊尔城不大，但这里却拥有一座可以停靠万吨级巨轮的码头。
没办法，朗伊尔虽然早在1194年就被冰岛人发现了，但这里恶劣的气候让人很难在这里生存。一直到1906年美国人约翰.朗伊尔在这一带发现了丰富的煤矿，这座城市才开始兴盛起来。
可以很肯定的说，这座城市就是依托着煤矿发展起来的。而且朗伊尔城的斯韦尔煤矿位列这个世界上产量最高的煤矿之一，这对工业化背景下的欧洲来说非常诱人。在美元资本的注入下，煤矿在斯瓦尔巴特群岛四处开花，受高薪诱惑，很多挪威、俄罗斯等国的矿工背井离乡来到这里，与严寒搏命，成为最早的岛民。
有了煤矿，自然就需要有一个把原煤运输出去的码头，于是这座万吨级的码头就这么形成了。
待到蓝鲸号稳稳地停靠在这座码头之后，杨靖和格格领着大白就下了船。
蓝鲸号在这里补给需要一整天的时间，一直到明天傍晚，蓝鲸号才会离开这里继续前进。在这之前，杨靖他们有二十多个小时的时间游览这座城市。
真正进入到这座城市之后杨靖才发现，这座狭长的城市就出在一条山谷中，正是因为南北两侧那高耸的山脉，才能为山谷中的居民抵挡来自于北极的寒风。
城市很小，比杨靖曾经游览过的努克要小得多。不过这里的建筑物却是和努克一样，五颜六色的，很漂亮。
据说这里的房屋之所以都是这种颜色的，那是因为从每年的11月份到来年的1月份，朗伊尔城有三个月的极夜，在这期间，整座城市都陷入到一片黑暗中，所以这里的房屋外墙都涂成了五颜六色，以方便居民和游客在黑夜中辨认。
杨靖预订的酒店是朗伊尔城最好的斯匹次卑尔根岛极地丽笙酒店，和小城其他的建筑物都是木制的一样，这座酒店同样也是用木头建造而成的，而且高度只有两层。
这座四星级的酒店就位于距离码头1.3公里之外的小城中心，原本酒店是要派车来接杨靖他们的，但因为有大白在，杨靖拒绝了。反正也不远，走走更健康。
他们一行人从码头步行去酒店的路上，杨靖发现在路两边的山坡上，随处都可以看到废弃的木质缆车道。
这些缆车道都是属于小城最大的企业斯瓦尔巴特矿业集团遗留下来的，在实现机械化之前，将煤炭从矿区运到码头就用这些缆车。
现在的朗伊尔城正处在极昼时期，正是旅游高峰期、杨靖他们下船的时候是当地时间的晚间八点半，可这时大街上依然有众多的游客在游玩。
杨靖他们一行人很快就吸引到了众多人的目光，主要是杨靖身边的大白太吸引人了。虽然欧美有些人也把北极熊当宠物养，可这么大个头的北极熊真的是太罕见了。哪怕朗伊尔城和加拿大的丘吉尔一样，有着众多的北极熊，而且这座城市也被称为“北极熊的故乡”，但这么大摇大摆的带着一头野生北极熊在大街上行走的，还就真是少见。
于是一路上，杨靖、格格还有大白这个组合，得到了最高的关注度......